CSB蓄电池GP1272 (12V28W) 高可靠性不间断电源

汽车启动需要蓄电池驱动启动电机，从而带动曲轴旋转。一般来说我们汽车使用的是铅酸蓄电池。那么铅酸蓄电池是如何存储电能，又是如何释放电能的呢

Q14: 蓄电池是如何实现充电与放电的

A14：首先，目前汽车使用的多为铅酸蓄电池，树脂外壳内放置着铅板，并浸泡在稀释过的硫酸中。

蓄电池是一种依靠化学反应存储与释放电能的装置；

蓄电池是汽车一个关键零部件，关系到车辆是否能够正常启动、以及熄火时车内电器的供电。目前来说铅酸蓄电池的制造成本较低，使用较为广泛。目前也有锂电池逐渐取代铅酸蓄电池的趋势，但是汽车并不是电子产品，对于体积和大小要求并不高。而且锂电池低温时放电效果不如铅酸电池，使用具有一定局限性。因此，目前车用蓄电池还是以铅酸蓄电池为主。

何为硅芯蓄电池

应用都有发明**和*特生产工艺研制的非液非胶电解质，特殊板栅结构及材料配方制成的高能环保型免维护全密封电池。

何为胶体铅酸电池

电解质是胶状，所谓胶体电解质，是用凝胶剂和硫酸溶液等按比例经特殊工艺配制而成，是一种乳白色的凝胶体。胶体电解质比较科学，不易造成较板硫化，外壳破裂不会漏液。内阻低、自放电率低，每月自放电小于3%，有良好的容量恢复性能：放电至接近OV后，将正负极短接24h，然后重新充电至终止电压，再重复放电、短接放电5次，放电终止电压到10.5V，之后，电池容量仍然大于额定容量的90%。正常情况下，寿命可达500次。胶体电池单体电压比例近代密封式低0.5～1V，适用温度为10℃~40℃，比较耐低温。