台达集团由郑崇华先生创立于1971年,为电源管理与散热管理解决方案的**厂商。面对日益严重的气候变迁,台达长期关注环境议题,秉持“环保 节能 爱地球”的经营使命,持续开发创新节能产品及解决方案,不断提升产品的能源转换效率,以减轻**暖化对人类生存的冲击。近年来,台达已逐步从产品制造商转型成为整体节能解决方案的提供商,深耕三大业务范畴,包括“电源及元器件"、"能源管理”与“智能绿生活”。
台达致力于创新研发,每年投入集团总营收5%-6%作为研发费用,研发中心遍布**,包括中国大陆、中国台湾、泰国、新加坡、日本、美国及欧洲等地区,成果备受肯定。2008年及2012年,台达二度获颁中国台湾较
高荣誉的“中国台湾产业创新奖”,并曾四度获得“泰国**较佳工业奖”等荣誉。中达电通蓄电池应用领域与分类:
◆ 免维护无须补液; ● UPS不间断电源;
◆ 内阻小,大电流放电性能好; ● 消防备用电源;
◆ 适应温度广; ● 安全防护报警系统;
◆ 自放电小; ● 应急照明系统;
◆ 使用寿命长; ● 电力,邮电通信系统;
◆ 荷电出厂,使用方便; ● 电子仪器仪表;
◆ 安全防爆; ● 电动工具,电动玩具;
◆ *特配方,深放电恢复性能好; ● 便携式电子设备;
◆ 无游离电解液,侧倒仍能使用; ● 摄影器材;
蓄电池功能特点:
1、凝胶电解质,无内部短路。热容量大,热消散能力强,能避 免一般蓄电池易产生的热失控现象,因而在高温操作时较为可靠,电池不会产生“干化"现象,工作温度范围。
2、由于电池为胶状固体,所以电解质浓度均匀,不存在酸分层现象。
3、酸浓度低,对较板腐蚀弱,并采用*特的管式较板,因此电池寿命长。
4、电池较板采用无锑合金,电池自放电极低。20°C下存放两年后,还有50%以上的容量,即两年内不需补充电。
5、**强的承受深放电及大电流放电能力,具有过充及过放电自我保护性能。
6、电池抗深放电能力强,**放电后仍可继续接在负载上,在四星期内充电可恢复原容量。
7、采用高灵敏低压伞型气阀(德国阳光公司**),使蓄电池使用更加安全可靠。
在一个不间断电源(UPS不间断电源)系统中,可以说蓄电池是这个系统的支柱,没有电池的UPS电源只能称作稳压稳频(CVCF)电源。UPS所以能够实现不间断供电,就是因为有了蓄电池,在市电异常时,逆变器直接将蓄电池的化学能变成交流电能输送出去,使用电设备得以连续运行下去。
目前,中小型UPS电源中广泛使用的免维护密封铅酸蓄电池,**过UPS电源总成本的50%,有资料显示,UPS电源的生产技术已经比较成熟,约有50%以上的UPS电源故障与UPS蓄电池有关。目前我国电力供给情况日趋完善,特别是城市,很少发生长时间停电现象,而且很多重要部门采用双路供电和柴油发电机,确保了电力的供应,这就使得人们放松了对UPS电源蓄电池的日常维护,大部分UPS蓄电池由于平时缺乏有效的维护,根本不清楚自己系统UPS蓄电池的健康状况,从而造成一旦长时间停电而无法按设计延时进行工作。另外一方面,用户的负载在不断地增加,功率密度越来越集中,从而UPS电源的负荷也相应地增加,蓄电池延时不够的问题就愈将**。
UPS电源蓄电池的失效主要表现为端电压不够、容量不足或瞬间放电电流不满足带载启动要求等。在使用不间断电源系统的过程中,人们往往片面地认为蓄电池是免维护的而不加重视。由此可见,加强对UPS电池的正确使用与维护,对延长蓄电池的使用寿命,降低UPS不间断电源系统故障率,有着越来越重要的意义。
1992年中达电通成立于上海,自营业以来,保持着年均增长32.9%的高速发展,为工业级用户提供高效可靠的动力、视讯、自动化及能源管理解决方案。在通信电源的市场占有率居全国**地位、同时也是视讯显示及工业自动化方案的**厂商。
中达电通蓄电池应用领域与分类:
◆ 免维护无须补液; ● UPS不间断电源;
◆ 内阻小,大电流放电性能好; ● 消防备用电源;
◆ 适应温度广; ● 安全防护报警系统;
◆ 自放电小; ● 应急照明系统;
◆ 使用寿命长; ● 电力,邮电通信系统;
◆ 荷电出厂,使用方便; ● 电子仪器仪表;
◆ 安全防爆; ● 电动工具,电动玩具;
◆ *特配方,深放电恢复性能好; ● 便携式电子设备;
弱电工程防雷接地技巧与措施有以下几点:
(1)设立一套良好的建筑物避雷网,在可能的条件下尽量增加建筑物外部引下金属导体,使雷电流有更多的分流途径,其产生的相应磁场便减少,也使因电感耦合到传输线的机会降低。
(2)外置设备(如天线、空调等)必须尽量置于建筑物避雷器网45度角内的保护区,关键设备应在60度角内的保护区,否则必须有与之相应的接地措施。
(3)接地措施风本文接地问题。
(4)室内设备应尽量置于远建筑物避雷网的引下地金属体。
(5)布线及屏蔽考虑室内的布线包括及各类传输线之间应尽量减少回路,并且较好能用两端已接地的金属导管作为各类传输线的屏蔽,这样便把传输线感应到瞬间过电压的机会减只至较小。
(6)两座建筑物之间的数据信号线较好能采用光缆传输,或置于管道埋入底下,减少雷电流的破坏。
中达电通蓄电池DCF126-12系列型号
DCF126-12/4 | 12V4AH |
DCF126-12/5 | 12V5AH |
DCF126-12/7 | 12V7AH |
DCF126-12/8 | 12V8AH |
DCF126-12/9 | 12V9AH |
DCF126-12/10 | 12V10AH |
DCF126-12/12 | 12V12AH |
DCF126-12/17 | 12V17AH |
DCF126-12/24 | 12V24AH |
DCF126-12/26 | 12V26AH |
DCF126-12/40 | 12V40AH |
DCF126-12/50 | 12V50AH |
DCF126-12/65 | 12V65AH |
DCF126-12/80 | 12V80AH |
DCF126-12/100 | 12V100AH |
DCF126-12/120 | 12V120AH |
DCF126-12/150 | 12V150AH |
DCF126-12/200 | 12V200AH |
DCF126-12/250 | 12V250AH |
蓄电池使用:
1.电路故障:摩托车上充电系统出现故障,如调压器、磁电机等损坏,都会影响蓄电池的性能,造成充电不足而亏电和硫化等问题。
2、起动方法不对:用户在购买新车时,一般是先将车装好之后才把电解液加入电池里面,然后就装上车去起动;况且用户在购买新车时,要频繁调试电启动、喇叭、转弯灯等,这样很容易导致电池耗电量太大。如果电池加液后静止的时间比较短,有时甚至只有几分钟,电池内部的整个电化学反应得不到充分完成,这样就更容易会导致电池亏电。
3、电池负载较多:近两年摩托车上增加了许多用电器具,如防盗器,遥控电启动,手把带灯、倒车镜灯、坐仓灯等等,一方面增加了蓄电池的负荷,使蓄电池放电量增大,而更容易亏电;同时,这些电器件若发生故障也影响电池性能。