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    山东鸿泰恒业电源科技有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:私营有限责任公司
    成立时间:2013
  • 公司地址: 北京市 昌平区 回龙观地区 龙腾苑五区社区 西大街85号
  • 姓名: 于磊
  • 认证: 手机已认证 身份证未认证 微信未绑定

    SaiL风帆蓄电池GFM-500 2V500AH 不间断电源

  • 所属行业:电子 电源/电池 电池充电器
  • 发布日期:2019-08-26
  • 阅读量:88
  • 价格:面议
  • 产品规格:不限
  • 产品数量:9999.00 个
  • 包装说明:不限
  • 发货地址:北京昌平回龙观龙腾苑五区社区  
  • 关键词:SaiL风帆蓄电池GFM-500,2V500AH

    SaiL风帆蓄电池GFM-500 2V500AH 不间断电源详细内容

    常用的400ah铅酸蓄电池主要分三大类:
    1)普通蓄电池;普通蓄电池的较板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
    2)干荷蓄电池:它的全称是干式荷电铅酸蓄电池,它的主要特点是负极板有较高的储电能力,在完全干燥状态下,能在两年内保存所得到的电量,使用时,只需加入电解液,等过2030分钟就可使用。
    3)免维护蓄电池:免维护蓄电池由于自身结构上的优势,电解液的消耗量非常小,在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种:种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死,用户根本就不能加补充液。
    SaiL风帆蓄电池GFM-500 2V500AH
    铅酸蓄电池使用方法:
    (1)切勿短路电池。当铅酸蓄电池的正负极通过外部物质实现电接触,电池就短路了,例如放在口袋中的无外包装电池就会因与钥匙或硬币等金属材料接触而产生短路。
    (2)正确安装电池,使电池的极性标记(+和-)和用电器具的标记正确对应。如果电池被不正确地反向安装到用电器具中,则可能发生短路或充电,导致电池温度的迅速升高。
    (3)不要试图对电池充电。对不能充电的原电池进行充电,会使电池内部产生气体和热量。
    (4)不要对电池强制放电。电池被强制放电时,其电压将会低于设计性能并在电池内部产生气体。
    (5)不要加热或直接焊接电池。电池被加热或焊接时,热量会造成电池内部发生短路。
    铅酸蓄电池使用前注意事项:
    1、确保在铅酸蓄电池和设备之间和周围进行充分的绝缘措施。不充分的绝缘措施可能引起电击、短路发热、冒烟或燃烧。
    2、充电应用充电器,直接连在直流电源可能会引起电池泄漏、发热或燃烧。
    3、由于自放电,电池容量会缓慢减少。在储存长时间后使用前,请重新对电池充电。
    SaiL风帆蓄电池GFM-500 2V500AH
    蓄电池经常过量充电,即使充电电流不大,但电解液长时间“沸腾”,除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外,还会使栅架过分氧化,造成活性物质与栅架松散剥离。
    它用填满海绵状铅的铅基板栅(又称格子体)作负极,填满二氧化铅的铅基板栅作正极,并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时,金属铅是负极,发生氧化反应,生成硫酸铅;二氧化铅是正极,发生还原反应,生成硫酸铅。电池在用直流电充电时,两较分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后,它又恢复到放电前的状态,组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电,它的单体电压是2V,电池是由一个或多个单体构成的电池组,简称蓄电池,较常见的是6V,其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池(俗称电瓶)是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。
    SaiL风帆蓄电池GFM-500 2V500AH
    对于传统的干荷铅蓄电池(如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等)在使用一段时间后要补充蒸馏水,使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度;对于免维护蓄电池,其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。
    化学能转换成电能的装置叫化学电池,一般简称为电池。放电后,能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能;需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery),也称二次电池。
    蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义:
    电池内阻跟额定容量的关系,以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻(或电导)的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命,但却未能如愿;人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求,这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。
    SaiL风帆蓄电池GFM-500 2V500AH

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